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小鹏汽车遭维权:隐瞒实情忽视用户,信任度恐至冰点 汽车资讯

来源:本站整理 发表时间:2019-07-25 16:11:21 阅读:

原标题:小鹏汽车遭维权:隐瞒实情 忽视用户,信任度恐至冰点

  一位广州的小鹏G3车主对经济日报-中国经济网记者说:“哪怕给出一个合理的方案和诚恳和道歉,我们都可以既往不咎。可是呢?方案是什么?让我们自己去第三方市场交易卖车,再去买他小鹏的新车只减一万。我们傻了一次,难道还会被再傻吗?好侮辱我们的智商。”

  也有网友表示,小鹏汽车对于这次事件的应对很有考究,如果应对的好,小鹏的形象口碑就会得到提升;应对不好,以前打下的市场口碑将会毁于一旦,希望小鹏公司能拿出一个以诚信标榜自己企业的态度,正确处理这次事件,还广大小鹏车主一个公道。

  在刚刚过去的这个周六(7月13日),小鹏汽车的经历可谓悲喜交加。喜的是,小鹏G3获得C-NCAP测试五星评价,并以综合得分率92.2%的成绩,成为造车新势力中最高得分者;悲的是,有网友曝出,在广州、北京等地,出现大批小鹏汽车用户集体维权事件。

  维权事件的起因是7月10日,2020款小鹏G3正式上市,新车推出续航里程为400公里和520公里的两款车型,补贴后售价区间为14.38万-19.68万元。然而,由于新车续航能力的大幅提升与变动不大的价格,引起了小鹏汽车2019款G3车主群体的强烈不满。

小鹏汽车遭维权:隐瞒实情忽视用户,信任度恐至冰点

  2020款小鹏G3售价

  尽管小鹏汽车董事长何小鹏在7月12日就发布微博,对新车售价问题做出解释称,“这肯定是误解”,并承诺从即日起,3年之内增换购小鹏汽车任何一款车型时,在享受拟购买新车所有促销权益的基础上,额外享受1万元专属补贴权益,但这依然未能平息老车主们的怒火。

  一位广州的小鹏G3车主对经济日报-中国经济网记者说:“哪怕给出一个合理的方案和诚恳和道歉,我们都可以既往不咎。可是呢?方案是什么?让我们自己去第三方市场交易卖车,再去买他小鹏的新车只减一万。我们傻了一次,难道还会被再傻吗?好侮辱我们的智商。”

小鹏汽车遭维权:隐瞒实情忽视用户,信任度恐至冰点

  网上曝出的小鹏汽车车主集体维权

  由于不满小鹏汽车给出的回应,部分车主无奈走上维权之路。有媒体报道,7月13日在广州、北京等地的小鹏汽车城市服务中心外,有大批车主拉横幅维权。7月14日,记者来到位于北京成寿寺的小鹏汽车城市服务中心时,发现维权车主都已撤离,记者向保安人员询问得知,前一日确实有很多车主前来维权,并且几乎都表示要求退车退钱;而当记者来到小鹏汽车常营体验中心时,也并未见到维权车主的身影。

  “老”车主之所以集体维权,原因何在?首先,小鹏G3的“老”车主其实并不“老”。小鹏G3正式上市于2018年12月12日,但继承了造车新势力“上市不等于交付”的传统,直到2019年3月底,小鹏G3才真正开始逐步交付;甚至当记者于今年4月17日去往一家北京的小鹏汽车城市服务中心时,还发现展厅外的停车场、车辆停放充电区、车辆维修区仍在施工中,交付能力成疑。

小鹏汽车遭维权:隐瞒实情忽视用户,信任度恐至冰点

  4月17日,经济日报-中国经济网记者探访北京的小鹏汽车城市服务中心时,其建设并未完全竣工

  因此,即使最“老”的G3车主,车辆到手也才不足3个半月时间,而此时续航大幅提升、刹车系统改进的2020款小鹏G3却紧随上市。这样,新款车型售价却几乎维持未变,自然令新车还未“焐热”就面临“淘汰”的“老”车主心里难以接受。一位来自深圳的车主向记者表示,6月25日下定金,现在车还没提到,到手就是‘淘汰车’;同时,销售还表示,定金无法转成新款车型定金,并且定金只能转成小鹏汽车APP商城里的10000元精品券,购买汽车模型、汽车配件等。而像这样还没提车,也无法更换新款车型的消费者更不在少数。

小鹏汽车遭维权:隐瞒实情忽视用户,信任度恐至冰点

  如果说仓促换代,仅是在情理上打击了老车主的感受;那小鹏汽车未告知、甚至刻意隐瞒新款车型上市,而是推荐客户购买老款车型的做法,则更被认为是一种欺骗行为。一位苏州的小鹏G3车主就向记者透露,从定车到提车之间,消费者从未得知会有新款车型在7月10日上市。甚至在小鹏汽车官方APP上,面对用户关于是否会有新车上市的询问时,小鹏客服的回答仍是没有时间表、没有相关政策,而此回复就在7月7日,即新车上市前的三天。

小鹏汽车遭维权:隐瞒实情忽视用户,信任度恐至冰点

  另有一位小鹏G3车主的遭遇则更加令人气愤,他讲到“6.8号(6月9日)销售说得抓紧下定,争取在25号(6月25日,下同)退坡前上牌拿补贴。过了25号会涨价,结果过了25号车没涨价,当然车也没来,更别提上牌的事了!中途问询了几次,都是被忽悠,结果7.9号(7月9日)才通知我可以提车了,而7.10号(7月10日)新车的价格让我崩溃,感觉上当受骗!早知如此,还不如等多个月买520版的……小鹏还有销售太坑了,预谋坑客户,坑你没商量啊……更坑的是现在搞个鸡肋方案来敷衍人,三年内增换购多一辆补贴一万元,而旧车还得自个找第三方处置……天啊,事前一个坑,事后再埋一个坑。只能说太会坑了!”而有相似经历的车主更是不胜枚举……

小鹏汽车遭维权:隐瞒实情忽视用户,信任度恐至冰点

  结合车主的反映,和何小鹏在致歉信中“出于技术、安全、法规等原因,我确实没办法给大家直接更换电池来提高续航”的表述,不仅让人怀疑,小鹏汽车2020款车型上市之后,老款车型该何去何从。

  记者7月14日上午走访小鹏汽车某体验中心时发现,该店的面积并不大,但是来看车的消费者仍有一些,其中有消费者提出质疑,“现在2020款小鹏G3的续航里程明显比老款高很多,从卖家的角度来说,这种营销模式老款车岂不是很难再卖出去?”

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  小鹏汽车某体验中心

  工作人员回应称,我们也知道这个事情,确实挺艰难的,但是实在没办法,现在还有很多2019款车的库存。我们也要考虑成本,就像一个卖菜的不可能把菜烂到家里。但他也同时表示,2019款车型短期内应该不会再加大优惠幅度,“2020款车型要到8月底到9月初才能交付,老款车型目前综合优惠3万元左右,具有一定的价格优势;另外,还有部分消费者上下班使用,不追求长续航里程,因此我们还没有到穷途末路的时候。”